18 января, 2024 
adminGWP 
Згіднo з oстaнніми стaтистичними дaними Япoнськoї aсoціaції aвтoмoбільниx дилeрів, у 2021 рoці в крaїні булo прoдaнo 2464 eлeктрoмoбілі сверху водневих паливних елементах, але в 2022 році цей показник впав сверху 65% накануне 848 мрамор, а в 2023 році знову зменшився вдвічі до самого 422 одиниць.
Майже всі продані водневі автомобілі були зроблені Toyota, головним чином мова йде ради модель Mirai, також у статистику встигли потрапити кілька одиниць Crown FCEV, які надійшли в продаж у Японії в листопаді 2023 року.
Окрім того, следовать два роки було продано лише 14 одиниць нині вже неактуальної Honda Clarity. У 2022 році раньше Японії також було імпортовано 31 автомобіль получи и распишись водні — ймовірно, кросовери Hyundai Nexo з Південної Кореї. Из-за той но період продажі електромобілів зросли більш ніж удвічі — з 20 008 у 2021 році предварительно 31 592 у 2022 році та поперед 43 991 у 2023 році.
Варто зазначити, що протягом 2021-2023 років у Японії було продано понад 7,2 мільйона бензинових, дизельних і гібридних автомобілів.
Основна воднева стратегія Японії, яка була оновлена в червні минулого року, включає в себя ціль 800 000 легкових автомобілів получи паливних елементах сверху дорогах давно 2030 року, але в сьогоднішній пятница в країні було продано лише близько 8 000 водневих автомобілів.
Згідно з нещодавно оприлюдненими даними, минулого року продажі водневих (авто)машина у Південній Кореї та Німеччині також впали більш ніж частью.
Японія, Південна Чосон та Німеччина представляють три з п\’яти найбільших ринків мотор на водні у світі. Згідно з даними південнокорейської консалтингової компанії SNE Research у жовтні, дві інші, Поднебесная (империя) і США, зростали з року в рік.
Опубликовано в рубрике 