Автомобильный портал

У бaгaтьox aмeрикaнськиx містax бeзпілoтники нa вулицяx ужe нe дивинa. Приклaд пoкaзaли Сaн-Фрaнцискo, Лoс-Aнджeлeс і Фeнікс. Щoпрaвдa, цe в oснoвнoму лeгкoвий трaнспoрт — рoбoтaксі.

Пользу кого пасажирських машин середньої та великої місткості, як і вплоть до комерційних вантажівок, безпілотні методики ще розробляються, хоча певні результати є і в цих транспортних сегментах.

У Китаї, скажімо, менеджери компанії Inceptio Technology цими в самом непродолжительном времени розповіли, що їхні безпілотні вантажні автомобілі проїхали 100 млн км минуя аварій. У секторі логістики це вже достижение.

Щоправда, навіть вслед умови впровадження останніх інновацій нинішнє покоління автомобілів з системою автономного водіння ще сире. Як дослідили експерти Panda Security, недосконале й доробляється в умовах тестової експлуатації. 100-відсоткової гарантії безпеки ніхто неважный (=маловажный) дає, в найближчі роки цього годі чекати.

Минуя це та багато іншого довіра людей до самого технології безпілотних систем управління транспортом весь ще низька.

Возьми цій підставі вони виявили фактори, що підтримують загальну негативну громадську думку та позначили причини стримування впровадження безпілотних автомобілів.

БЕЗПЕКА І ХАКЕРИ

Машини можна зламати. Майже до скорой встречи-який характер підключеної технології може стати жертвою хакерів. Ймовірно, людское) (со)общество бояться, що хтось, хто мало-: неграмотный в машині, зможе взяти під управление автомобіль під минута руху, що може призвести прежде трагедії.

ЕТИЧНА ДИЛЕМА

Розробник у великій технологічній компанії чи виробник автомобілів вирішує, кому жити, а кому померти. Громадськість може без- погодитися з рішенням безпілотного автомобіля повернути праворуч либо ліворуч, якщо він потрапив у аварію.

ІНЦИДЕНТИ

Получи жаль, інциденти з автономними автомобілями малограмотный є нечуваними. Программа круїзного роботаксі GM був змушений припинити роботу після кількох інцидентів, Водан з яких включав травму пішохода. Автономні автомобілі іноді їдуть бери червоне світло, проїжджають посредством будівельні зони та завдають шкоди велосипедистам і пішоходам.

ЕКОНОМІЧНИЙ ЕФЕКТ

Людишки чомусь чёрт ладана, що автономні автомобілі матимуть негативний економічний вплив держи численні галузі. Експерти вважають, що в майбутньому безпілотні вантажівки та трактори змінять транспорт, логістику та сільське господарство. Що може призвести по небажаних результатів пользу кого робочої сили цих секторів.

НЕДОСКОНАЛІСТЬ ТЕХНОЛОГІЇ

Автономні автомобілі можуть мати велику обчислювальну потужність, але ними можна маніпулювати. У вірусному відео, яке блискавично поширилося соціальними мережами, людина зі наслышан «стоп» бери футболці кілька разів обдурила робототаксі. Хоча ніхто безграмотный постраждав, відео показує, наскільки недосконалі автономні транспортні засоби.

Це без- повний перелік, оскільки є багато факторів, що спонукають людей приставки не- довіряти безпілотним автомобілям. Проте ймовірна метка виробників автомобілів — рассердить, що помилки, спричинені автономними автомобілями, менші, ніж ті, які спостерігаються в реальному житті.