29 марта, 2021 
adminGWP 
Oриeнтaция нa изложение eзды
Мaсляныe aмoртизaтoры oптимaльный вaриaнт ради вoдитeлeй, кoтoрыe пeрeмeщaются прeимущeствeннo в рaмкax гoрoдa, прeдпoчитaют спoкoйную и рaзмeрeнную eзду. Мaсляныe 2-трубныe aмoртизaтoры oдни с сaмыx дeшeвыx, пoэтoму иx пoкупкa oпрaвдaнa eщe и цeнoй.
2-трубныe гaзoмaсляныe aмoртизaтoры oбeспeчивaют хорошее освоение поворотов в динамике и достаточный ординар комфорта. Они сочетают в себя надежность и доступный ценник.
Любителям скорости рекомендованы 1-трубные газовые амортизаторы. Они побольше жесткие, обеспечивают быструю реакцию сверху высокой скорости, не теряют своих свойств быть любой погоде. Газовые амортизаторы невыгодный рекомендованы на автомобили в возрасте. Упругие свойства подвески после время снижаются, а жесткие амортизаторы всего на все(го) усугубляют ситуацию.
Ценовой дело
Украинские автомагазины предлагают (авто)машина запчасти в разной ценовой категории. Коллекция производителя зависит от бюджета, интенсивности и эксплуатации транспортного суммы.
Если машина используется большею частью в городе и не каждый число, то платить большие шальные деньги за амортизаторы с большим рабочим ресурсом без утайки бессмысленно. При интенсивной эксплуатации самое лучшее все же потратиться получай детали от именитого бренда.
В среднем ценовом диапазоне хорошую продукцию делают бренды Boge, Monroe, KYB. Настоящими «аристократами» промеж амортизаторов выступают торговые марки KONI и Bilstein. Их комплектующие оптимальны пользу кого авто премиального класса и спортивных машин.
Созвучие между задними и передними амортизаторами
Образ амортизаторов на передней и задней подвеске оказаться вынужденным совпадать. Нельзя сзади пользоваться масляные изделия, а спереди – газовые. Земля и небо в технических параметрам негативно отражается держи управляемости.
Задние и передние амортизаторы свободно менять вместе. Детали в рамках одной оси устанавливаются совместно, в противном случае будет кардинальный перекос на одну с сторон.
Проверка детали под покупкой
Новые амортизаторы неукоснительно проверяются на:
- полноту комплектации;
- синтез. Ant. частичность упаковки и самого изделия;
- на чьих глазах заводской чеканки – сие отличает подделку от оригинальной запчасти;
- существование технической документации и гарантийного талона.
Инструментарий оригинальных изделий с сохранением гарантии должна сбываться в специализированных автоцентрах. На с носа) приобретенный амортизатор обязательно в долгу выдаваться товарный чек.
В противном случае амортизатор выбирается не вдоль VIN или артикулу, рекомендуется накануне покупкой сравнить предустановленную с завода детальность и новую по следующим параметрам:
- ширину втулки;
- длину в сжатом и разжатом состоянии;
- длину штыря;
- поперечник проушины по внутреннему радиусу;
- целесообразность крепежных элементов.
Анализируем закал исполнения
Одним из действенных способов найти качественное исполнение амортизатора – сварочные швы. Надежные производители естественно применяют контактную сварку, подделки таким образом безвыгодный делают, так как сие дорого. На швах могут находиться защитные насечки.
Металл исполнения амортизаторов обязан быть ровным, не вмещать трещин, пузырьков и вогнутостей. Хорошие фабрикаты всегда предполагают полную окраску. Присутствие следов, непокрашенных участков свидетельствует о подделке.
Взять амортизаторы несложно, главное – вытянуть хороший магазин и производителя.
Опубликовано в рубрике 