28 марта, 2023 
adminGWP 
Уряд Німeччини нaмaгaється зaбeзпeчити мaйбутнє на двигунa внутрішньoгo згoряння, aлe, швидшe зa всe, вжe зaнaдтo пізнo, пoпeрeдив гeнeрaльний дирeктoр Renault. Цe тoму, щo вирoбники автомобілів вже спрямовують мільярди інвестицій нате технології в галузі електромобілів та водню.
Виступаючи получи заході POLITICO, Лукася де Мео, який також є головою Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA), сказав, що виробники автомобілів еще відреагували нате плани ЄС запровадити політику продажів автомобілів і фургонів з нульовим рівнем викидів з 2035 року. Вони фактично припинять виробництво нових автомобілів, шляхом спрямування мільярдів євро в технології чистих автомобілів.
«Я безграмотный думаю, що в Європі є хтось… хто розробляє сплошь новий двигун», — сказав -де Мео. «Ніхто, знаєте, мало-: неграмотный розробляє з нуля новий двигун внутрішнього згоряння в Європі… Усі гроші йдуть бери електричні чи водневі технології».
Усі три головні інституції ЄС підтримали ціль ЄС з нульових викидів CO2 задолго. Ant. с 2035 року, але запізнілі заклики Німеччини, а також Італії, Болгарії, Польщі та Чехії призвели вплоть до призупинення остаточного затвердження. В один присест Берлін веде прямі переговори з Європейською комісією щодо розв\’язання проблеми, яке може створити лазівку угоду кому) електронного палива — синтетичної альтернативи бензину та дизельному пальному.
Це питання загрожує перерости у повну війну всередині блоку напередодні саміту лідерів ЄС цього тижня.
Хоча деякі виробники автомобілів, включаючи Renault, спочатку були зацікавлені відкласти дату поступового виведення з виробництва впредь до 2035 року, більшість із них сделано оголосили оборона плани переключиться на продаж повністю електричних автомобілів у Європі впредь до 2030 року.
Volvo, Ford і Audi є одними з тих, хто оголосив остаточні дати завершення виробництва не поминайте лихом-яких моделей автомобілів, крім електромобілів, у Європі черезо кілька років. Renault заявила, що готується пропонувати получай континенті лише електромобілі предварительно 2030 року.
Замість того, щоб сначала винаходити двигун, головна цель — наздогнати Поднебесная (империя), який, вслед словами -де Мео, держи десятиліття випереджає технологію акумуляторів во (избежание електромобілів.
Дескать Мео підкреслив, що він виступає вслед «технологічну нейтральність», тобто законодавство ЄС щодо викидів невыгодный повинно диктувати, як виробники автомобілів достигнуть цільового показника нульових викидів у 2035 році. У поточному стані воззрения фактично означають, що лише батареї та водень є життєздатною альтернативою бензину та бензину.
Тим мало-: неграмотный менш, генеральний заведующий Renault погодився, що електромобілі в шляху раньше того, щоб стати домінуючим ринковим рішенням к досягнення нульових викидів.
Из-за його словами, тенденція відмови від двигунів є незворотною, оскільки постачальники, які мають десятки тисяч співробітників в области всій Європі, відходять від двигунів внутрішнього згоряння.
«Усі постачальники рівня 1 (які постачають обладнання безпосередньо виробникам автомобілів) повністю відмовляються від інвестицій у двигуни внутрішнього згоряння», — сказав він. «Ви побачите, як наближається хвиля».
Опубликовано в рубрике 